高铁时代的来临，对旅游有哪些影响
快节奏的时代，高铁为人们的出行及旅游带了极大的方便与快捷。时间就是金钱被大多数人所认可，有了高铁会为我们节省很多的时间，一个通高铁的旅游城市会有很大的优势。正所谓要想富先修路，要想旅游搞的好，高铁必须先修好！
高铁时代对旅游业的影响。
随着昌福、厦深、合福等高铁相继开通，福建进入了高铁时代。当前，研讨高铁时代的福建旅游发展机遇与对策，有利因素是高铁运营已有多年，已积累可资借鉴的经验，但也要客观地认识到，超越既有的认识仍不容易，破解高铁旅游之困还需努力。一、高铁对旅游市场传统认识的颠覆高铁打破了市场距离论。传统旅游市场的理论，多以半径距离测算客源发生地，如200公里、500公里、1000公里半径等，以此预测客源的方位、城市、流量等。高铁贯通明显改变了时空距离感，“朝发夕至”、“同城效应”等，改变了传统认识，更新了旅游市场概念。高铁开辟了客流大通道。与民航、高速公路相比，高铁具有全天候、不间断、运量大等特征，一旦开通就意味着大客流，对国民旅游深远影响。京沪高铁单线设计运能年8000万人次，总客运量年1.4亿至1.5亿人次。高铁对旅游市场影响很快。一是公交化。如京沪高铁的山东5个始发站日均发车150对，8分钟一趟；武广、沪宁城际高铁日均发车80对、110对。二是少花费。高铁将“快旅慢游”变为现实，缩短了旅途时间，节省了住宿花费，有利于激发中低收入群体旅游。三是融合城乡。高铁所连贯的数百、上千公里沿线，形成多点辐射、点线相连、连线成网的市场格局。如沪杭高铁全线设9座车站，把沿线的松江、乌镇、海宁、嘉兴、宋城等串连了。高铁冲击区域旅游传统格局。高铁使传统客源流向悄然变化，以往呈点状辐射、近程为主、季节反差、畸冷畸热的客源流向，改变为以高铁线路为主干、辐射周边的客源新流向，旅游客源将明显向中西部地区延伸，这种影响超越了客源流向的自然发育与缓慢调节，加速了客源流向的布局调整。
二、高铁影响旅游市场的诸多“误读”高铁开通让旅游界欢欣鼓舞、心花怒放，觉得这是普降的“甘霖”，视为促进旅游增长的一大利好。其实，高铁也带给旅游业一些变数、竞争和挑战，这也是不应模糊和含混的。高铁在快捷抵达的同时，也缩小了区域旅游进入性的差距。高铁的强大关联辐射作用，让沿线两侧的周边地域处在对中远程客源同等竞争的起跑线上，原先畅销的只是一两个
高铁这些年在国内迅猛发展，带动了方方面面，改变了人们的出行方式。使得异地之间更加同城化，当大家都在念叨“来一场说走就走的旅行”时，我们的选择又多了一个更好更高效的方案。5个小时之内的旅程比较合适，不会太累，又比较准时。有时间的你，拿起背包上路吧
大家可能都知道，旅游的六要素是吃，住，行，游，购，娱。那目前作为国内旅游“行”中极重要选择的高铁旅游，当然也对旅游的发展有深远的影响。
笔者在十几年前最初接触到欧洲旅游产品时，就发现当时最火爆的产品中法国一地产品，主要的卖点之一就是搭乘法国TGV高速火车，悠闲的游法国；之后还有明星产品，乘瑞士景观列车带你穿越瑞士的高山湖泊。
现在，如上的这些已经不如往日辉煌了，为什么呢？因为咱们中国的高铁也已经四通八达了，欣赏祖国的大好河山就已经让我们应接不暇了。
所以说，高铁时代的来临，对国内旅游产生了以下不可替代的影响：
1、 相对于乘飞机旅游，各个城市间高铁的贯通，减少了出游的成本，尤其对带的游客，孩子在1.4米以下如果家人陪同出行，都可以享受免票；
2、 高铁车站一般相对于机场，都会离市区距离近一些，这样又减少了大家出行的市内交通费；
3、 有很多小众的旅游城市，因为不一定有机场，但是通高铁，游客也可以选择了，而不一定非要去那些特别热门的旅游城市看人山人海；
4、 重中之重，因为高铁的班次选择多，并且速度快，也比我们原先做普通列车节省了出行时间，进而让我们可能在有限的旅游时间里，可以去到更多喜欢的目的地；
5、 相信随着高铁旅游的发展，在不远的将来，我们国家也有可能有高铁景观列车，有高铁衔接的更丰富的旅游线路；
6、 但是，目前有些旅游城市，文化博大精深，但是因为高铁线路少，旅游的发展也受到了制约；相信以后这些会随着高铁线路进一步的细化而逐步改善吧！
