中国铁路与美国铁路哪个长
中国
据“美国铁路系统”数据显示，美国现在还在正常运营的铁路总里程数为25万公里左右。同时这一数据有可能还会继续减少一些，因为其中大部分铁路的路线已经严重老化，为了安全起见，铁路公司不得不关停一些线路。
现目前还在运营的这些线路中，其中超过80%以上的线路都是货运线路，用于客运的线路只有35000公里左右。导致这一现象的原因就是，美国人出行一般都是开车，或者坐飞机。选择坐火车出行的乘客、大多数都是居住在美国小城市的居民。因此美国铁路的现状就是基本以运输货物为主。
中国铁路现在营业里程达到15万公里，局世界第二，其中高铁里程4万公里，居世界第一。
美国铁路主要发展于19世纪和20世纪初，最多时有40万公里，后来航空和汽车崛起后，美国铁路拆了近一半，现在美国铁路营业里程22万公里，居世界第一，但是美国铁路基本上是货运。
火车走1000千米要多长时间
在我国,如果按目前广深线的最高速度(准高速)160KM/H来算,只要6小时15分,如果按目前普通车次速度60KM/H来算,则要16小时40分.如果再考虑火车中间作业时间,我国火车走行1000KM所花费时间介于6小时15分至16小时40分之间. 在国外,像日本,法国,德国等,他们火车的最高时速更快!
如何准确查到国外火车信息
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世界第一辆高铁列车是什么时候运行的，是从大连开往长春吗
上世纪30年代日本侵占东北后，其控制下的满铁亚细亚号特快列车最快能跑到130公里的时速，在当时确实是很快的了，从大连到长春700公里的路程，列车运行时间8个半小时，平均旅行时速达到了82.5公里，当时亚细亚号列车所用的牵引机车是流线型的蒸汽机车，叫太平洋7型，车厢的设施也是比较先进的。抗战胜利后，亚细亚号的机车和车厢作为中国人民的战利品接收，太平洋7型蒸汽机车后来改名为胜利7型蒸汽机车，车厢有些作为了公务车。但是亚细亚号列车毕竟是蒸汽机车牵引客车，也是传统模式的火车。
真正意义上的第一条高速铁路是1964年日本建成的东海道新干线，从东京到大阪，其使用的0系电力动车组是世界上最早的高速动车组列车，当时在新干线的运营时速为220公里。日本搞出新干线列车也让人们看到了铁路复兴的希望，因为二战后航空业和汽车业的崛起，铁路一度被人们认为是夕阳产业，但是新干线的出现改变了人们对铁路的认识。日本搞出高铁后，欧洲一些国家也修建了高铁，最近十几年中国也成为了高铁大国。
