每个国家铁路的轨距不同，中欧班列怎么解决这个问题
中欧班列是连接中国与欧洲的重要铁路交通线，相比于海运，中欧班列可以节约2/3的时间，大大提高了中欧贸易流通速度。其路线主要是走第二亚欧大陆桥，需要经过哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯三国，但这三国都是***用宽轨铁路，与中国和欧洲的标准轨道无法对接，目前只能通过中途换轨进行调运。
中欧班列大体路线图
所谓“换轨”，并非是更换轨道，而是中途换车，就是将货物从标准轨火车上吊装到宽轨火车上。当然，中欧班车都是***用集装箱运输货物，所以只要对集装箱进行装卸就可以了，效率比较高。但即便如此，整个换轨过程也要耗时数个小时。
目前从中国开往欧洲的列车要在中途换轨两次。
第一次是在中哈边境的多斯托克，在这里货物将从标准轨列车上调运到宽轨列车上，然后穿越哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯。
第二次是在白俄罗斯和波兰边境的布列斯特，在这里货物又将从宽轨列车上调运到标准轨列车上，再前往欧洲。
这两次换轨确实耽误不少时间，但现在也没有其他好的办法，只能是努力提高换轨效率，缩短货物调运时间。
之所以会出现这种情况，原因还是在于各国铁路轨道宽度不统一。
目前世界上主要有三种轨道宽度，分别是：宽轨、标准轨、窄轨。
由于两国铁路轨距不同，不能对接，而是同时通向一个换轨站，站内两国的铁路处于平行状态，将一国铁路上的列车车厢拆卸下来，吊装到另一国的空轮轨上固定，然后由该国的机车牵引再开出去。
口岸车站换装（换装到俄铁车皮上）或者换轮对（比如国际联运客车）。客车 到换轨站 换轮对，货车 从俄罗斯（或中国）的车厢倒到中国（或俄罗斯）的车厢。
中国用的是1435毫米的国际标准铁路，俄国用的是1520毫米的宽轨，中国的火车可以开进俄国，俄国火车不能开进中国。
是通过换轮子来进行的。在中国境内（到火车站即可）有一段俄罗斯宽轨，火车从俄罗斯开进来后先停到宽轨，然后开至指定地点进行换轮，换完后开上中国的窄轨，然后就可以继续行使了。同样，在俄罗斯境内（到俄火车站）有一窄轨，是与宽轨平行的。换完轮后就开至宽轨，然后就可以进入俄罗斯内地了。每次换***约需要4-5个小时，因此乘坐国际列火车的乘客都需要下车在火车站等候。
中国铁路轨距***用的是国际标准轨距，轨距为1435mm，而一些欧洲国家***用的则是宽轨，其轨距为1520mm，遇到这种轨距标准不同意的情况下，就需要通过换轨来实现客货列车的转换，以适应不同轨距。
所谓换轨，其实并不是更换轨道，而是通过车厢的吊装更换轮对与转向架，从而把不同轨距的客货列车转换到适合不同轨距的轨道上。虽说是整体吊装车厢，但更换转向架依然是一件很麻烦的作业，完成标准轨距与宽轨轨距的转换也需要很长时间，这无疑给客货物运输的效率打了不小的折扣，不管这也是没有办法的事情，在当今国际国际并非统一标准的情况下，只能如此。毕竟即使这样，也要比走海运效率好很多，且安全得多。
不过，针对这种“换轨班列”的不便利缺点，我国的铁路设备制造部门也进行了考研攻关，研发出一种“轨距可变试验列车”就可以根据不同轨距自动变换轨距的自适应系统，不止如此，该试验列车还可以根据不同国家不同的电压制式，信号标志及不同的气候条件，智能化调整其运行模式，相信今后的中欧专列会越来越畅行无阻。
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目前，世界上的铁路轨道有三个标准，分别是标准轨距、窄轨和宽轨。世界上大多数国家，包括中国，使用的都是标准轨距。
前苏联，就是宽轨，当时主要是为了战略需要，使用不同的轨距，阻碍敌方任意的调兵遣将，以利于战场时机的把握。
第二次世界大战已经结束七十多年了，在和平时期，不同的轨距，造成了国家之间物质流通的障碍，甚至阻碍了经济的发展。
那么如何解决各国之间轨距不同带来的问题？目前最常用的有下面几个方法方法 :
1、换车厢
如果是旅客列车，简单的办法就是乘客由出发国的车厢，换入进入国的车厢，乘客在通关的时候，顺便就更换车厢。目前，东北到俄罗斯的客运就是这种方法。
货物，可能就要麻烦一些，如果是散装货物，就要打开车门，将货物搬到另一个车厢，比较费时费力。集装箱，直接用起重机械将集装箱吊到旁边等候的对方车厢上。
2、换底盘和转向架
就是用起重设备将车厢吊起，然后用牵引设备将原轨距的车轮拖出，再将符合进入国家的轨距的车轮推入车厢下，经过对位，车厢落下，卡住车轮，就可以进入目的地国家。目前，中国和蒙古就是这种解决办法。
3、更换铁轨
根本不是这回事，世界通用轨距是一样的，都是1435， 如果不统一，就会产生很多问题，由于当时前苏联为了运送超重量武器装备，特设计了一种宽轨，还有一种由于为了节约成本问题，也设计了一种窄轨，昆明少部分地方有这种窄轨，我国现在去俄罗斯的火车，就需要在边境更换宽轨的转向架，宽轨有利于车辆平稳性，重心可以降低，建造宽轨成本相应的增加。我估计俄罗斯转向架连轴温报警器都没有，我国运行旅客列车必须配备轴温报警器，过俄罗斯还要拆除相关的连线
历史上有哪些巧合事件的发生让你惊掉下巴
在历史的长河中有很多事情在当时看似稀松平常，没有什么特别的地方，但当我们站在现在，回顾总结历史的时候，会发现很多令人不可思议巧合的事情。今天，我就说说发生在我们伟大领袖***身上的一些巧合事情。
【一】9月9日之谜 。***1927年9月9日领导了著名的“秋收起义”，初步形成了农村包围城市的战略思想，成功地走出了一条在农村建立革命根据地，以保存和发展革命力量的正确道路。1949年1月30日北平和平解放，但是1949年9月9日***才进入北京。而***去世的日子是1***6年9月9日。***起家发迹、进入北京、离世都是在9月9日这一天。
【二】8341之谜。 ***是中央警卫团对外***，他是***中央和国家主要领导人身边的一支特殊部队。8341是部队这个代号是总参谋部下达的，而且代号用过一个时期是要更换的，他的正式***是中国人民******中央警卫团。1***6年9月9日***去世，***他老人家活83岁（1893至1***6年），当领袖41年（1935年遵义会议确立***在全党全军的领导地位至1***6年），而将两个数据放到一起的时候，我们就会发现正好是中央警卫团的***“8341”。
【三】二十八之谜。***青年时期自己起的笔名叫“廿八画生”，而“***”三个字繁体字的笔画数正好28画，***一生与“28”特别有缘，***28岁与杨开慧结婚，28岁加入中国***，而当年的***一大13名代表的平均年龄是28岁，从此开始中国出现了一个完全崭新的，以马克思列宁主义为其行动指南的，统一的无产阶级政党领导中国革命的开展。28年后的1949年，中华人民共和国成立，从新中国建立到1***6年***去世，正好也跨过了28个年头。在开国大典上，54门礼炮齐鸣28响。
