我国的汽车制造业和德国，日本，分别别相差多少年
日本和德国并不在档次上,由于技术上的差距,日本车无法同德国车正面竞争,只能打些省油,经济的晃子骗人. 中国和韩国差10年, 韩国和日本差10年, 日本和德国差大概15年.
大家聊聊今年汽车行业市场行业现状与趋势
汽车行业正在经历一场全新变革，汽车后服务市场已成为高速发展新蓝海，消费者需求广阔，赛道潜力大，值得布局。车精鱼能为传统汽车服务门店进行数字化赋能、引流获客，深受商家及代理商的喜爱和认可。同时，车精鱼盈利渠道多样、分润高，是一个能够稳定经营，市场前景无限的创业好项目。
随着人们生活水平提高，改革开放这这几十年经济水平是显而易见，车作为家庭使用和彰显愚蠢的有面子的快感的产品的存在那，必然作为家庭必要消费品而形成强大市场，人们在自己家庭可支配收入的提高，和车辆的门槛降低，使我们在买车不是一个难事。
现在家庭用车可以说家家都有一辆，甚至多辆的情况。但是我们在有车的同时，车并不是一个快速消费品，这也使得车的拥有量在饱和状态，这也逼着过家***用诸如退出新能源，限号，国六，减税补贴等一系列手段刺激市场。
可是我们毕竟永不了也没有必要及时换车的需求，还有就是停车和年保险等问题的存在让我们及时买得起车野养不起。
我能看到和希望的就是家庭“第二辆车”，第一辆车适合家庭整体使用，第二辆车就是上下班通勤，推荐车型就是奇瑞的小蚂蚁eq1，日常两人上下班都可以，临时也可以再加俩人，作为家里备用和日常通勤车的存在是非常合适的，再配合有一辆7座suv可以解决大部分用车问题。
第二套方案，就是家庭里有一辆中小型车，如一般的紧凑型车，或者suv5人的，这样日常足够用，就是使用会比第一套要高一点，再配合一辆房车让家庭用车环境发挥到极致。
由于疫情正在影响全球经济市场。进而引发经济衰退。虽然全球大部分地区的疫情可能会在第二季度后期得到控制，但经济衰退的恶性循环开始发挥作用，萧条期延续至第三季度末。人们继续留在家中，企业失去收入，裁减员工，失业率急剧上升。商业投资萎缩，企业破产剧增，银行和金融系统压力陡增。预计2020年全球整体经济将有一定幅度的下降。 对于现在想要投资进入汽车制造业市场的企业或个人应该先可以做一些市场调研，国内恒州博智在这方面是行业权威，值得参考。
我预测汽车市场行业整体下降，燃油汽车降幅明显，新能源汽车略有上升。理由如下：一是居民收入预期不稳定。由于世界经济形势低迷，国内经济压力逐渐增大，企业运行越发困难，员工工资增长过缓，收入预期不明朗，因此购车愿望下降。
二是燃油价格不稳定。今年燃油虽然是有升有降，但油价总体在增加，这样购买燃油汽车的消费者变少，新能源有所增加。
三是环保标准变的越来越高。由于部分城市汽车尾气排放标准由国五提高到国六标准，进一步加剧减少了燃油汽车的市场占有率，而新能源汽车则不受汽车尾气排放标准影响，增加部分市场占有率。以上为个人观点，谨供参考，欢迎批评指正。
随着民用汽车保有量和人均收入的持续增长，汽车音响行业市场前景广阔。其中，随着人们对高生活品质需求的日益增长，汽车音响后装市场前景广阔。未来，行业将顺应“智能化”趋势，加速产业融合，迎来全新的发展局面。
1、汽车音响产业链
汽车音响行业是电子音响行业的子行业之一。汽车音响行业的上***业主要包括变压器、扬声器软硬件和集成块等产品的生产商;中游包括汽车音响及其音响零配件制造厂商、汽车音响改装厂商等;下游包括汽车制造商、汽车零部件制造商和终端消费者等。
2、市场需求空间扩大、后装市场潜力巨大
汽车音响行业的消费市场包括前装市场和后装市场。前装市场是指汽车厂家在汽车的生产过程中OEM(代工生产)某个品牌作为其汽车音响的标准配置，后装市场即汽车音响的改装市场。数据显示，2010-2019年，我国民用汽车保有量呈稳定增长态势。
2019年，我国民用汽车保有量约2.62亿辆，同比增长12.56%。可见，民用汽车保有量的增长态势为汽车音响行业的需求市场给予了充分的发展空间。
其中，随着人均收入的提高和对生活品质需求的日益增加，汽车音响的后装市场的发展潜力巨大。数据显示，2019年，我国人均可支配收入已从2018年的2.82万元提升至3.07万元。
同时，据统计，我国汽车音响的后装市场需求占比约60%。汽车音响的改装需求分为几档类别，即入门级、中级、高级和发烧友级别的改装，不同的改装要求所对应的改装成本不一，但以中级改装的费用估算，汽车音响的后装市场规模是非常可观的。
3、未来趋向“智能化”、“产业融合”方向发展
随着移动互联网、云计算和大数据技术的普及，未来的汽车将成为互联网的入口，或者是生态系统的载体，而不是一个简单的交通工具。因此，作为汽车电子工业的一部分，汽车音响行业也必将顺应智能化趋势才能实现可持续发展。同时，汽车音响将与车联网、物联网密切链接，其产业融合态势已显现，例如，2020年1月，腾讯与哈曼宣布达成战略合作，共同打造一体化智能驾驶座舱。
德国的汽车产业是否比同是欧洲的法国要更为强大，为什么
全球汽车工业情况，依据联合国相关数据如下：2017年全球汽车销量统计：中国🇨🇳：2888万，美国：1724万，日本：523万，印度：401万，德国：344万，英国：254万，巴西：224万，法国：210万。2016年全球汽车制造各国总产量：中国🇨🇳：2812万，美国：1751万，日本：920万，德国：606万，印度：448万，韩国：422万，法国：208万。从数字上看，欧洲最大的汽车生产国和汽车消费国应当选德国。汽车工业是国家工业体系中最重要的标志。我用一组对比统计数据，乙经完全清楚回答了题目问题。我们评估德国和法国工业，经济，科技，综合实力，结论是德国整体实力要大于法国，德国工业体系要比法国好，德国汽车制造业生产量比法国大出好大一块，德国工业精加工水平也比法国相比较要强，德国经济总体量也比法国大。德国汽车生产数量全球比不高，但德国汽车生产的高端品牌是全球前列的，即品牌和技术代表了汽车工业的方向。法国🚙汽车工业要排在德国后面，无论数量，品牌，质量都如此。謝谢读者。
