赣深高铁、渝长厦铁路能让江西南部崛起吗
赣深高铁和渝长厦高铁能不能让江西南部崛起不好说，但是对江西南部尤其是赣州市来说是非常重要的，因为赣州***期以来受交通不便制约着当地经济的发展，1996年才建成通车第一条普速铁路，在江西省内都是通铁路比较晚的地级市之一，2015年底赣瑞龙铁路通车才结束赣南地区不通动车的历史，2019年底昌赣高铁的通车才真正将赣州接入全国高铁网，迈入高铁时代，因此赣深高铁和渝长厦高铁对赣州来说是非常重要的两条高铁。
赣深高铁是国家“八纵八横”高铁网中南北大通道—京港高铁中一部分，目前赣深高铁正在紧张建设中，前两天才看到新闻说赣深高铁江西段的最后一条隧道顺利实现贯通，接下来将进入轨道工程的施工阶段，赣深高铁预计的通车时间将是明年底，届时加上昌赣高铁，江西南北高铁将实现通车，意味着从江西北部前往广东省将无需再绕道湖南省了，江西和广东的经济和人员往来将变得更加方便快捷。
赣深高铁尤其对于赣州市来说是非常重要的，因为赣州是江西省距离广东省最近的一座地级市，并且江西省正在支持赣州市打造江西融入粤港澳大湾区的桥头堡，而赣深高铁作为赣州融入粤港澳大湾区重要的基础设施工程，赣南地区的百姓长期以来都比较喜欢去广东打拼工作，赣深高铁建成通车后，赣州到深圳的时间将由现在的最快五个多小时缩短至两个小时，将结束赣州南部县市和广东东北部地区不通高铁的历史，极大方便沿线百姓出行，并且对赣州承接粤港澳大湾区的产业转移具有非常巨大的促进作用。
渝长厦高铁将填补赣州东西走向高铁的空白，目前从赣州前往西部地区极不方便，普速火车车次极少，且耗时很长，赣州到长沙的唯一一趟高铁车次也是经过昌赣和沪昆高铁绕弯到达，未来渝长厦高铁通车后，赣州前往西部地区尤其是西南地区将更加方便，并且对于赣州打造全国重要的区域***通枢纽具有十分重要的意义，目前渝长厦高铁在赣州部分—长赣高铁正在加紧设计中，预计明年将获批建设。
近年来赣州得益于苏区振兴政策，在交通基础设施领域的成果十分显著，交通落后的面貌得到有效改善，并加快了赣州经济的成长速度，在过去的2019年，赣州市的GDP增量和名义增长率均位列江西省第一位，未来赣深高铁和渝长厦高铁通车后，对赣州的经济成长将提供更强劲的推动作用。
江西南部狭义是指赣州市。在1998年赣州撤地设市之前，一直叫做赣南地区。广义上讲，吉安市和抚州南部也是位于江西南部。江西南部人口众多，但是经济发展水平不高。原因有很多，交通基础设施建设滞后是一个主要原因。（赣州）
为支持赣南地区的发展，在2012年国家出台了《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》。其中，对赣南的发展定位有一条是“重要的区域性综合交通枢纽。依托赣州区域性中心城市的区位优势，加快现代综合交通体系和快速通道建设，建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心。”
对照建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽，文件提出加快赣（州）龙（岩）铁路扩能改造，建设昌（）吉（安）赣（州）铁路客运专线，规划研究赣州至深圳铁路客运专线和赣州至韶关铁路复线，打通赣州至珠三角、粤东沿海、厦漳泉地区的快速铁路通道，加快赣（州）井（冈山）铁路前期工作，加强赣州至湖南、广东、福建等周边省份铁路运输通道的规划研究，提升赣州在全国铁路网中的地位和作用。
赣深高铁和渝长厦高铁的建设就是和以上的政策息息相关。高深高铁是为了打通和珠三角地区的快速通道，渝长厦高铁是为了打通赣州和闽南地区和湖南地区的快速通道。以上两条高速铁路一旦建成通车，赣州就会成为赣闽粤湘地区的区域***通枢纽。届时，赣州到广州、深圳、厦门、南昌、长沙、武汉都非常便捷。
站在这个角度讲，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》带来的政策“含金量”非常高。将赣州打造成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心，对于促进经济社会崛起作用十分大。
但至于说赣深高铁、渝长厦铁路能否让江西南部崛起，答案显然是否定的。因为一个地方的崛起有很多因素，交通只是一个原因而已。有了交通，赣州还得把经济搞活搞好。经济赶不上去，崛起就无从谈起。赣州是一个人口近1000万的大市，但经济规模还不到3000亿元。和省会南昌（2018年GDP5000亿元）相比，差距还非常大。
至今，赣南地区很多铁路线在重复建设，而没有铁路线车站的县却迟迟等不到建设。有些县，县城周围有三、四个站点，而有的县却在离县城偏远的地方建站点，根本起不到带动当地经济的发展。如江西赣州会昌，只有西江镇有站点，它又离瑞金市较近而离整个会昌都远，没有一点起到带动会昌经济发展的作用。
而现今，虽然确定在会昌县城周边建站。却听到打雷不见下雨。
赣南地区要发展，铁路网站的建设应该合理并加快建设。
老区人民一直在盼着脱贫致富，走向小康生活。
江西的南部，大体上就是赣州一座地级市，赣州是江西省铁路建设比较落后地级市之一，直到1996年京九铁路的通车才结束赣南地区不通铁路的历史，而且长期以来都只有京九铁路这一条铁路，但是赣州市有着18个县市区，因此仅靠京九铁路一条铁路是无法满足大部分赣南百姓的出行需求，后来赣龙铁路和赣韶铁路的建成通车，又有多个县告别不通铁路的历史。
但是赣州的铁路发展水平还是明显落后于江西北部地区，2010年昌九城际铁路开通，实现了南昌和九江之间动车组直达，而赣州直到2015年底赣瑞龙铁路的通车才结束不通动车的历史，和省会南昌直到2019年底昌赣高铁的通车才实现高铁通达。
赣州是江西的南大门，靠近广东，因此赣州人喜欢到广东打工，虽然和广东的距离不算远，但是只能通过京九铁路或者赣韶铁路这两条时速不快的普速铁路联系，赣州到深圳和广州的时间都要六七个小时。而隔壁的湖南省借助京广高铁极大地缩短了和广东的时空距离，便利的交通使得湖南和广东的经贸往来明显比江西和广东更加活跃，这正应了那句话，“要想富先修路”。
随着国家出台支持赣南等原中央苏区振兴发展的战略，赣州作为四省通衢的区域性中心城市，未来在全国铁路网中的角色将变得更加重要，京港高铁和渝厦高铁将在赣州交汇，目前京港高铁的昌赣段已经通车，赣深段也将于今年底建成通车，届时将打通江西省南下广东的高铁通道，告别赣州和广东不通高铁的历史，而江西北部的城市前往广东也将无需绕行湖南。
目前渝厦高铁的赣州至厦门段已经通车， 赣州至长沙段即将获批建设。待京港高铁和渝厦高铁都建成后，赣州的高铁通达度将进一步提升，也就是说在赣州坐高铁可以直达的城市将增加很多，尤其是赣深高铁年底通车，不仅方便了在广东打工的赣州人，而且非常有助于赣州融入到粤港澳大湾区的发展。渝厦高铁全线贯通后，赣州前往西南地区的高铁通道将打通，这对于提升赣州整体的知名度将起到非常大的作用。
