世界动车发展史
动车在20世纪50年代开始研发，1960年代开始投入使用。中国动车发展起步较晚，直到2004年才推出第一代动车组。
日本的新干线是世界上第一条高速铁路，于1964年开通，成为动车的开端。此后，法国、德国、韩国等国也相继建成了高速铁路，开发出了各自的动车组。动车组的诞生使得列车运行速度大幅提升，改善了人们的出行体验，成为现代化交通的重要标志之一。
动车（高速列车）的发展史可以追溯到20世纪初。最早的动车是德国的“飞毛腿”列车，于1933年开始运营。随后，日本在1964年推出了首个高速动车“新干线”，引领了全球动车的发展潮流。
20世纪80年代，法国的TGV和德国的ICE相继问世，进一步推动了动车技术的进步。
21世纪初，中国的高铁迅速崛起，成为全球最大的动车网络。如今，动车已成为世界各国重要的交通工具，不断创新和发展，提供更快、更安全、更舒适的出行体验。
世界动车的发展史可以追溯到20世纪初。随着科技的进步，动车的速度和安全性得到了显著提高。20世纪60年代，日本推出了第一代新干线动车，从此动车开始逐渐成为现代高速铁路的代表。随后，欧洲和中国也相继开发了自己的高速动车系统。21世纪以来，动车技术不断创新，速度和舒适度得到了进一步提升，成为全球交通运输的主要方式之一。
江苏高铁发展史
江苏高铁发展始于2008年，当时南京至合肥城际铁路成为江苏省首条高铁。随后，江苏高铁网迅速发展，包括京沪高铁、沪宁城际、连淮扬镇铁路等陆续开通。2013年，南京南站成为全国最大高铁枢纽之一。2019年，徐扬城际铁路全线通车，标志着江苏高铁网络已基本成型。江苏高铁在连接周边城市，提升区域发展和人民生活水平方面发挥了积极作用，成为中国高铁发展的重要组成部分。
高速铁路发展史
1***8年引进：1***8年的时候，新干线铁路上的高速列车受到了我们的关注，而这时候的中国还是没有高速铁路的所以高铁正式进入到了我们的视野中。
20世纪80年代创新：刚刚进入到80年代的时候，因为中国铁路的运输能力不足，所以这时候的列车行驶速度达不到120公里，客货混跑矛盾增加。
21世纪初提速：在21世纪初期的时候因为各方面都成熟了，所以开始引进摆式动车组列车，速度提升至160km/h了。
2008年高速铁路：这时候京津城际铁路开通运行，这也是中国内地第一条设计速度350km/h的高速铁路。
2009年京广高速铁路武广段开通：这时候列车运行速度达到了350km/h，首次打破铁路春运瓶颈，标志着中国正式进入到了高铁时代。
